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技術(shù)知識(shí)

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電線電纜設(shè)備越來越發(fā)達(dá)

        隨著信息時(shí)代的來臨，通訊線路電線電纜設(shè)備越來越發(fā)達(dá)，這些電線電纜設(shè)備線路一般由地下管道的形式鋪設(shè)，這樣不但節(jié)約了地面空間，而且維修的時(shí)候也減少了地面擁堵的情況。地下管路隧道在中國(guó)雖已發(fā)展的比較成熟，但漫長(zhǎng)的地下隧道電纜設(shè)備線路極容易受到破壞，如重載汽車的碾壓、地震和水土流失等會(huì)導(dǎo)致隧道上部出現(xiàn)裂紋，甚至坍塌，對(duì)城市的交通、通訊和電力供應(yīng)造成嚴(yán)重影響。因此，對(duì)電纜設(shè)備隧道的結(jié)構(gòu)安全實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)非常必要。
        目前，常用的結(jié)構(gòu)安全監(jiān)測(cè)技術(shù)大多基于應(yīng)變傳感器，將應(yīng)變傳感器安裝在結(jié)構(gòu)上的某些關(guān)鍵位置，根據(jù)采集到的應(yīng)變值評(píng)估結(jié)構(gòu)的安全性。然而，這些傳統(tǒng)的測(cè)量應(yīng)變的方法未必適合地下電纜設(shè)備隧道的典型破壞形式。電纜設(shè)備隧道的坍塌具有明顯的特點(diǎn)，隧道發(fā)生破壞的時(shí)候，頂部碎裂成若干塊體，每一塊體產(chǎn)生很大的剛體位移，而這些塊體內(nèi)部卻只有很小的應(yīng)變，屬于典型的大位移一小應(yīng)變情況。
        對(duì)于這種情況，如果將傳統(tǒng)的應(yīng)變監(jiān)測(cè)傳感器布置在隧道頂部，即使隧道已經(jīng)塌陷，應(yīng)變傳感器也不能夠及時(shí)捕捉到信號(hào)，有效的方法應(yīng)該是以位移為監(jiān)測(cè)指標(biāo)。單就結(jié)構(gòu)位移監(jiān)測(cè)而言，可使用的技術(shù)有多種，如人工位移測(cè)量法、LVDT等位移計(jì)監(jiān)測(cè)法、雷達(dá)位移測(cè)量法和三維激光掃描法等。這些方法都能夠應(yīng)用在地下電纜設(shè)備隧道坍塌監(jiān)測(cè)中，但有很大的局限性。為此，本研究設(shè)計(jì)了一種簡(jiǎn)單機(jī)構(gòu)，將隧道頂部的位移轉(zhuǎn)化為彈性拉桿的應(yīng)變，結(jié)合應(yīng)變傳感器，可實(shí)現(xiàn)對(duì)地下電纜設(shè)備隧道的實(shí)時(shí)在線健康監(jiān)測(cè) 。